今日10时48分，中国航空工业自主研制的FTC-2000G首架机在贵州安顺机场腾空而起！

△FTC-2000G飞机起飞瞬间

 FTC-2000飞机，即教练-9（中国代号：JL-9，绰号：山鹰，英文：Guizhou JL-9，外贸型号：FTC-2000）， FTC-2000G是中国航空工业集团公司贵州航空工业集团（简称：贵飞，原011基地）研制生产的一型高级教练机，即新“山鹰”。

△FTC-2000G团队工作照

新“山鹰”从全线启动研制到首飞用时7个月。自2018年2月27日到9月28日，历时7个月，短短的200多天，FTC-2000G团队完成了设计发图、部件开铆、总装交付、试验首飞等多项工作，打破了从零件生产到部件加工的最短时间纪录，创造了飞机改型研制装配交付的新奇迹。

 航空航天铝材详解

新“山鹰”教练机的研发投入材料离不开工业铝材，航空铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃（甚至更高）以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。此外航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。

 国内顶尖工业铝企业

在中国，航空铝合金的研制和应用是从20世纪50年代开始的，最初是为了配合飞机维修和仿制的需要。在20世纪80年代中期开始7075、2024、7475等合金的研究工作，但材料的规格远没有达到欧美国家的水平。90年代以后，国内开展了对7A55、6A60、高阻尼铝合金、耐热铝合金以及铝锂合金的研究，但研究水平还不成熟，价格居高不下，与国外先进技术具有较大的差距，飞机用厚板基本上依赖进口。

为替代进口并提升产品附加值，目前国内至少有10家铝板生产企业均着力研究航空用铝厚板的生产技术。

 国内航空工业铝企业分布图  

 国内顶尖工业铝企业

我国的航天工业铝加工正处于奋斗阶段，“山鹰”的首飞不仅仅是航空产业的成绩，也是航空材料、高端制造技术、基础工业高速发展的成绩和动力，也是对工业铝加工企业的一个挑战，更是一个巨大的机遇。同时，对航空铝材深加工设备提出了更高的要求。

作为中国工业铝加工设备的重要一员——山东派克诺尔机器有限公司开发的三轴、四轴、五轴等工业铝流水线深加工设备为中国航天事业和工业铝加工提供了精密、现代的加工装备。他们与沈飞、西飞、南南铝业、南山铝业等相关航空航天产业的合作，充分证明了中国在航空铝材及工业铝加工装备方面已快速进入国产化，为该领域的高质量加工和成本降低提供了很多便利条件。

 新“山鹰”未来可期

FTC-2000G“新山鹰”即将出现在珠海航展上，从FTC-2000G出色的中低空性能和相比歼-7更优越的载荷和操纵性能来看，FTC-2000G低成本多用途战斗机不失为一种气动性能优良，具有很好机动性、灵活性的轻型机种，它完全可以胜任空中截击和对地打击任务，可以作为歼-7的后续机型，在国际市场上赢得一席之地。许多对飞机价格高度敏感但亟待更新机种的亚非拉国家，将会成为FTC-2000G的主要目标客户。